Ceci est un petit lexique des termes largement employés sur ce site et parmi les planchistes. Pour des lexiques plus complets, visitez les sites que j'ai mis en liens.

Le matériel

Gréement : Ensemble de la voile, du mat et du wishbone.

Wishbone (ou wish) : La barre dans la largeur de la voile qui nous permet de la tenir.

Foot straps : Boucles sur la planche qui sert de cale-pied à grande vitesse.

Tire-veille : la corde qui permet de sortir la voile de l'eau.

Amure : partie de la voile près du mat. C'est aussi le point d'attache de la voile au pied de mat, mais aussi le coté (bâbord ou tribord) de la voile au vent. Changer d'amure veut dire retourner sa voile et offrir au vent l'autre coté.

Écoute : Extrémité de la voile fixée au wishbone.

Manoeuvres

Lofer : Remonter vers le vent. Le lof peut être volontaire, quand on veut regagner du terrain sur le vent ou virer de bord, ou bien involontaire, par exemple à cause de mauvais appuis des pieds, qui cabrent la planche et la fait se mettre nez au vent.

Abattre : Descendre dans le vent. L'abattée est aussi l'action de basculer la voile vers l'avant (pour accélérer).

Virement de bord : Faire un demi tour en passant par la position nez au vent. C'est la première manoeuvre à apprendre, elle permet en outre de regagner du terrain sur le vent.

Empannage : Le contraire : faire un demi-tour vent dans le dos. On empanne la voile une fois que le flotteur est dos au vent.

Jibe : Prononcez "Jaïbe". C'est un empannage au planning. Il permet de faire demi-tour sans perte de planning.

Beachstart : Manoeuvre qui permet de partir sur la planche en se lançant sur la planche depuis la plage, ou au moins depuis une faible profondeur d'eau.

Waterstart : La même chose sans avoir pied. C'est le vent qui décolle la voile et permet au funboardeur de se hisser sur la planche.

Fausse panne (ou clew-first) : Navigation écoute en avant. La voile est inversée, c'est à dire que l'écoute est vers l'avant et le mat vers l'arrière. Pour conserver l'équilibre de la voile, le gréement est incliné vers l'arrière et l'écoute relevée. Les anglophones utilisent le terme "clew-first" qui signifie écoute en avant, et que je trouve bien plus parlant que "fausse panne". C'est le terme que je préfère employer dans mes explications.

Le vent

Naviguer au près : Remonter contre le vent

Naviguer au travers : Naviguer perpendiculairement au vent. C'est l'allure habituelle des planches à voile.

Naviguer au largue : Naviguer avec le vent en partie dans le dos. Cela permet le maximum d'accélération, mais il faudra ensuite remonter...

Être surtoilé : Naviguer avec une surface trop grande par rapport à son poids et à la force du vent. L'effet est de se retrouver "à la rue."

Être sous-toilé : Le contraire, naviguer avec une surface trop petite par rapport à son poids et à la force du vent. Évidement, on ne plane pas dans ce cas là.

Les conditions

Offshore : Quand le vent vient de terre. Dangereux car il vous emmène au large.

On shore : Quand le vent vient de la mer. Ennuyeux car le départ de la plage est difficile et les vagues sont écrasées

Sideshore : Quand le vent est parallèle à la plage. Conditions idéales.

Shore break : L'endroit où les vagues se brisent sur la plage. Peut ruiner votre matos en moins de deux.