Tout d'abord, c'est vraiment du léger pour ce volume, le poids annoncé 7.1 kilos me semble respecté. Board en main, effectivement c'est du léger! Par contre, comme apparemment toutes les constructions Thommen, attention aux chocs ponctuels....

Construction "race carbon sandwish" , j'ai pas pu trouver d'infos la dessus, en tout cas, la planche est légère + rigide a souhaits. Les straps"North Shore", très confortables, ne sont pas trop excentrés, et le pad est assez large, fin mais confortable itou.

J'utilise la planche en 6.3 4 cams et 7.8 4 cams (SC-Race pour les deux voiles). La 7.8 est clairement la surface qui lui va le mieux, 6.3 c'est plus pour les conditions limites....

Départ au planning moyen, mais passage du clapot royal! Pour une planche de ce volume et de cette largeur je trouve ca très positif, surtout vu la gueule du spot. La planche change de direction très facilement ce qui permet d'éviter les plus grosses méméres facilement. Tout comme le passage clapot, avoir une planche aussi "grosse" sous les pieds mais qui reste aussi vive, c'est très rassurant.

Quand le vent reste stable et assez fort, départ au planning immédiat et toujours le confort dans le gros clapot (limite petite houle serrée).

A re-tester dans des conditions moins "chiantes"....

La planche est très douce, avec un comportement au non planning très sain, ca remonte au près sans trop forcer, et c'est super stable (merci le pont plat). Dès qu'une petite rafale arrive, on abat et ca décolle tout en douceur, on cale les pieds dans les straps très facilement. La planche garde facilement une bonne assiette, et on peut changer de direction très facilement.

La remontée au près m'a semblée excellente (je compare à une stoke 116, même aileron), la planche tape légèrement dans le clapot serré qui vient quasi de face (a mon avis, -1 ou -2 au pied de mat et ça ne sera qu'un mauvais souvenir). A l'abattée, que du bonheur, elle bouffe le clapot sans problèmes, conserve longtemps le planning dans les molles, en fait on peut, dans ces conditions légères, se concentrer sur les risées qui arrivent et sur le gréement sans problèmes, la planche se pilote toute seule.

Cap efficace confirmé, avec ce vent offshore c'est très sympa. Le bord retour se fait moitié au largue moitié en capant, et les abattées sont franchement surprenantes pour dans un vent aussi "léger". Pas de GPS, mais je pense que ce jour la j'ai violemment éclaté ma V-max (tout est relatif, quand meme ....). Quelques amorces de jibe, la planche tourne très bien, et garde son planning jusqu'a ce que je me vautre, ça par contre, c'est invariable... Avec un peu plus d'assurance sur cette planche je commence a envoyer quelques petits sauts, ça décolle pas trop mal, mais surtout à l'atterissage c'est très doux.

Les straps sont très confortables, ne pas hésiter à les serrer une chouille plus que nécessaire pour excentrer les pieds. 

Alors la... Si c'est pas un test de plage haute.... J'ai tout simplement sous estimé les conditions et pas pris le petit matos... Mais quand faut y aller faut y aller... Et la, surprise, je suis évidemment surtoilé dans ces conditions, mais la planche reste étonnamment facile sous les pieds, passe très bien le chantier Jaïlleux, je sens que la planche n'a qu'une envie c'est speeder speeder speeder... Mais moi je peux pas, trop de toile, obligé d'ouvrir pour ne pas m'éclater comme une mouette sur le pare-brise d'un T5... Bref, avec ces conditions, ça cape quand meme, ca reste joueur... Mais bon, la prochaine fois, on essaiera de prendre le matos adapté...